虽然只收购50.7％的股权，但集团拥有5.8％的库存股，因此在TFK的投票权达53.8％。
TFK的企业价值达163亿日元（约2亿5400万新元），相关本益比（EV/EBITDA）9.4倍并不算高。
日本国土交通省有意增加成田机场（Narita Airport）和羽田机场（Haneda Airport）的航班起降时刻，分别从现有的8万和8万7000次，于2014年增加到30万和44万7000次。
按照TFK和两家机场的年均增长皆为5％，分析师预测这项收购不会对2011财年起重大影响，但在2012财年将贡献18.4％的营收，2011财年之后的税后归属股东净利润（PATMI）将达4.4至4.6％。
（辉立证券研究）
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TFK是日本航空国际公司的机舱食品供应部门，在日本两大国际机场成田和羽田都有业务据点，目前为30家国际航空公司提供机舱套餐，包括日本航空及持有TFK少数股权的法国航空。
TFK是在1959年成立，日本航空公司于2000年收购其50.7％股权，TFK创办人Nomaguchi的家族仍持有43.2％的股权，而法国航空则持有0.3％股权，其余的5.8％股权是由TFK以库藏股（treasury shares）的形式持有。
日本航空因负债250亿美元，在今年1月申请破产，并进行大规模的业务重组以帮助公司起死回生。
新翔集团一直以来都在积极在本地和海外寻求商机，以扩展其两项核心业务，该公司说，收购TFK将为新翔集团提供进入日本航空餐饮市场的机会，并加强与主要客户如日本航空及昆达士航空的关系。
新翔集团总裁云天永说，这项收购同时能让公司参与成田和羽田国际机场的扩展机遇，预计这两个机场未来几年的离境和抵境空档将显著增加。
截至今年3月底财年，日本航空国际公司在TFK总持股的净有形资产值近9000万新元。有关交易预计会在今年12月完成，预计不会对新翔集团截至2011年3月底财年的每股盈利及净有形资产值产生重大的影响。
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同时公司预计将派发每股8分的终期股息，使到全年的每股股息派发达到 13分。接下来预计2010年旅客人数的攀升将推动航空业将持续复苏。
此外，第三家地面管理公司可能进驻樟宜机场，预计这将造成新加坡 机场航站服务负责的乘客份额从2011财年开始下降2个百分点，但是公司将受益于市场的增长，这将弥补其市场占有率的减少。
考虑到合资 公司的贡献增多，加上利息开支的减少，新加坡机场航站服务2010财年的盈利预计将增长4％，该股的目标价从3.09元调高至3.20元。以2010年预 估的盈利来计算，该股目前的本益比为15.2倍，但预计到了2012财年将下滑至12.1倍。
该股昨日涨4分或1.5％至2.65元。
（星展唯高达）
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2009-06-30
随着它完成对新加坡食品工业（SFI）的收购行动，它的前景看来更加明朗并更加有看头。一个令人振奋的情况是它正逐步成为一个综合娱乐城概念股，有望在未来供应餐食给滨海湾和圣淘沙的赌场。
本地两家综合娱乐城预料各聘请1万名员工，而每名员工必须一天获得至少两餐的供食，这意味着综合娱乐城一年（假设一天三餐）需要2200万套餐食，或相 等于它在08财年为班机供食的85％。基于它具备大量生产的平台以及供应优质食品的能力，它争取到综合娱乐城的合同几率非常高。
金英证券维持给予它的"买入"评级，并把它的目标价从原本的2.04元提高到2.51元，相等于16倍的2010财年预测本益比，以反映出它潜在争取到综合娱乐城相关的合同。
金英证券研究目前在对它作出的2010财年和2012财年业绩预测中，并没有把综合娱乐城相关的合同因素考虑在内。其他有利刺激因素包括新航一完成分配它后，它的股票流动性增加及潜在归还因出售房地产所带来的过剩资金给投资者。
（金英证券研究）
