新航工程(SIA Engineering) 2010-12-23

● 银

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　　本栏于去年5月30日曾论及这只股票当时回升目标为2.75元左右。那时股价为2.61元左右。可是股价过后骤 升，并于6月2日直试2.91元完成了三波回扯中的a波，过后又以三细波渐跌至7月10日的2.52元为b波，此后一路腾升，今年10月1日升至4.69 元且于当天以"一日转向"讯号完成c波，随即于该月每月一杆图出现"转向"讯号并渐渐形成一个跌势"斜向交叉"。11月1日下试4.30元为第㈡点，11 月4日回升至4.58元为第㈢点，第㈣点于11月19日的4.09元结束，而第㈤点止乎12月17日的4.40元，估计一旦跌穿4.09元将有方向性的跌 势。

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新航工程(SIA Engineering) 评级：买入 目标价：4.21元

（2010-06-09）

股海观潮

　　根据报道，樟宜机场将在未来几个月内对第三座地面管理执照展开招标，新航工程与包括捷星亚洲和澳洲地面管理业者Aero-Care在内 的三家公司，预计将参与竞标，并与樟宜机场就新的执照进行讨论。

　　金英证券认为，若新航工程真的参与这项竞标将令人感到惊讶，因为机场地面管理与新航工程的核心业务，即飞机的保养、维修业务没有关系，机场内外的运作机制也非常不同。

　　不过金英证券假设，如果新航工程获得这 个执照，它将不会提供飞机内的餐饮供应。据了解，想要在机场内划出合适的空间设立另一个飞机内餐饮供应处非常困难，如果是这样，新航工程不会对新加坡机场 航站服务（SATS）的市场份额造成影响。此外，相信前者也很难在一些业务上复制后者的运作，除非双方联合成立另外一个地面管理公司。

　　 该机构认为，即便新航工程参加竞标并获得这个执照，对它本身的影响也比较小，因此保持对该股"买入"的评级，目标价为4.21元。

（金英证券)

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新航工程(SIA Engineering) 买入 目标价：2.50元

（2009-02-04）

　　受年底假日旅游和一个统包式（turnkey）项目的完成带动，新航工程的第三季营收年比上扬8.6％至2亿7000万元，净利年比增加18％至6300万元。随着60周年的特别花红取消，成本仅升4.8％。来自合资企业或联营公司的贡献稳定，占税前盈利的56％。

　 　继去年10月份起宣布的两轮路线修改后，分析师预测集团已削减了总量的5％到6％。因此，其预期集团的基地维修业务将进一步疲软，尤其从2010年第二 季起。但是，分析师也预测集团能够通过超时和可变薪酬的控制削减约5％到10％的员工成本，并另外自雇用补贴计划省下1800万元。

　　分析师维持2009和2010财年的盈利预测以及对该股的"买入"评级，目标价也保留在2.50元，主要的催化剂是价值7亿5000万美元的海湾航空公司（Gulf Air）全面支持（total support）合同的赢得。新航工程昨日收报2.05元，跌2分。

（星展唯高达证券研究，DBS Vickers Securities）

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