本栏于上周一(24日)曾论及指数将再度回扯，以填补介于2718.50点至2753.51点及介于2815.66点至 2844.35点间的缺口后，再进入跌势，过后跌穿2665.97点的支撑点，才再度回扯至2850点以完成一个头肩形的右肩，可是指数却在25日就跌穿 此支撑点并下试2648.15点，因此，估计指数未来一个月可能出现向上回扯，截止27日指数已回升至2747.67点，遂将上述第一个缺口的部份填补 了。至于是否先向下填补介于2673.61点至2650.61点才向上填补上述第二个缺口，这很难说，总之，回扯是让投资者离场的良机。
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26/9/08 26/5/10
本栏于去年9月25日曾论及这只股票当时已完成了一个升势"斜向交叉"中的第(五)点， 因此，若以其第(三)至第(四)点的价差，计自第(五)点的0.78元，则其基本目标为1.38元。不过，由于重重阻力分布介于1.24元至1.33元 间。果然，股价过后缓缓回升，去年12月8日终于上升至1.23元，诚如上述，股价竟无法升试1.24元的阻力线就悄然回落。今年2月9日股价一度下试 1.00元，过后三度回升至1.21元，可是后劲乏力，5月25日已下跌至1.07元。短期回扯或将填补介于1.13元至1.14元及介于1.16元至 1.18元间的缺口，一旦穿下1.00元即成了"双峯形"跌势。
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超级集团 （Super Group)
评级："买入" 目标价：1.1元
超级集团有超过 10个自家品牌，成功渗透不同顾客群，占马国市场15％，在新加坡、缅甸和泰国达超过30％的占有率。
集团聘请全球知名品牌塑造公司 Brnad Union，为集团扩大顾客基层、加强品牌鲜明度及创造新品牌，因此集团于5月19日从Super Coffemix Manufacturing改名成Super Group。
5月29日集团也正式向台湾证券交易所提出申请，以发行存托凭证 （TDRs），预计今年下半年可发行多达2000万新股，摊薄每股盈利（EPS dilution）不超过3.7％。双边上市将提高集团在台湾和中国的知名度，同时增加一个集资管道。
原料（如奶精和可溶性咖啡粉）成 功锁定中国和台湾工业顾客，今年首季度销量倍增至800万元，占盈收的10％，预计三四年内会增加至盈收的40％。
分析师认为集团可从 复苏的消费品市场得利，加上供应工业原料领域的扩大，预料集团将有另一波增长，因此维持"买入"的评级。
超级集团昨天闭市报86分，起2分。
德意志摩根建富证券 DMG & Partners Securities
http://sgfinance.spaces.live.com/blog/cns!8E6AA0D4B08C0CBD!674.entry简化中国食阁和 净店面扩充计划应该能够加强它的营运效率，意味着其下半年的收益动力会加快。金英证券认为它的简化业务行动是一个正面举措，能充分发挥盈利丰富的中国市场 成长潜能，毕竟那里的业务规模是东南亚业务的好几倍。它的营运现金流保持健康水平，首季度为130万元，而集团持有2800万元的净现金。金英证券认为， 这样一个即使在经济危机中还能取得正面营运现金流的业务纪录，恰好显示出它的业务进展良好和防守型收益模式。
金英证券依然看好它主要饮 食网络的长期成长前景，因此重申给予它的"买入"评级，并把它的目标价定在70分。
面包物语昨天收报49.5分，起半分。
（金英证券研究，Kim Eng Research）
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本栏于今年元月30日曾论及这只股票短期内或将出现回扯，至于能否填补介于2.35元至2.37元间的缺口，则很难说，因为其每周一杆图 即将进入下跌周期。当时股价为2.05元左右。果然，股价过后仅于2月8日略为下试1.94元就出现回扯。3月31日终于升至2.37元，随即将上述缺口 填补，4月15日更升至2.42元，形成了一个"头肩形"的右肩。因此，估计短期内即使有回扯也只能填补介于2.20元至2.21元间的缺口，股价一旦跌 穿位于1.96元的"颈线"，则当朝位于1.44元的基本目标前进了。
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英国保诚集团（Prudential）昨日在本地第二上市，股价报7.41美元（5.175英镑），较伦敦周一闭市价5.30英 镑下跌2.4％。该集团主席韩伟民（Harvey McGrath）昨日在香港的媒体记者会上表示，股东对集团以355亿美元收购友邦保险（AIA）的计划反应良好，大多数股东并不担心这项交易。他认为收 购友邦保险所涉及的风险，是集团"能够管理"的。
新加坡交易所（SGX）执行长麦尼思·博可（Magnus Bocker）昨天表示欢迎保诚集团加入新交所的大家庭。他说："身为一家为企业提供良好支持的亚洲交易所，新交所乐意帮助保诚扩大并加强它的亚洲版图。 本地的市场对这只股票深感兴趣，而我们也认为保诚在本地进行上市将持续为我们的股票市场增添活力。"
保诚集团昨日首天在本地挂牌上市的 成交量达到48万9000股，最高交易价达7.72美元，闭市价报7.41美元。保诚集团的挂牌，使至今于新交所上市的公司增加到762家。 保诚集团 昨日也在香港上市，适逢全球股市受欧洲银行问题影响而大跌，该公司股票在香港和新加坡上市首日股票便显著挫跌，在新交所它跌幅一度达到3.7％，在香港股 市其股价闭市报57.20港元，相等于4.2％跌幅。
韩伟民昨日受访时表示，他并不担心股价表现。至于一些人担心集团收购友邦保险的计 划，他表示这个计划进展良好，两个业务的合并其实比合并规模让人感觉的还要直接得多，因为双方业务相同，保诚对友邦保险的业务和产品也很了解，因此有信心 合并能够顺利及迅速的完成，并会保留友邦保险的品牌。
保诚集团的股东将在6月7日表决，并需取得75％支持票才能通过合并计划，但有股 东认为保诚集团出价过高，呼吁股东们否决计划。对此，韩伟民承认，可能有一些股东会投反对票，但是大多数的股东对此计划并不担心。
不 过，《金融时报》报道说，友邦保险的执行长麦智信（Mark Wilson）已告诉友人和业界高管，如果公司被并入保诚集团，他将离职而去。
不过，据公司发言人昨晚说，没有迹象显示麦智信有意要离开友邦保险，并表示公司不会对市场传言作任何进一步的评论。
韩伟民昨日多次询 及此消息时，总以对"市场投机猜测"无法置评回答，并指出集团对友邦保险的业务有良好印象，一些公司管理也曾经在友邦保险任职，公司也很了解友邦保险的业 务。
也有分析员指出，保诚集团这次来亚洲上市，纯粹是为了进行该项它历来最大的收购计划而筹资，因为虽然上市没筹半分钱，但接着它将进 行大规模的附加股发售计划，筹集210亿美元为该收购计划提供所需主要资金。这将是英国企业史上最大规模的附加股发售活动。
据传，保诚集团已经向香港首富李嘉诚等接触，争取亚洲投资者认购这些附加股。韩伟民虽表示无法透露投资者的详情，但指出至今有个附加股的认购，已吸引 许多投资者的兴趣。这是因为，投资者要参与亚洲的保险业务，保诚集团是其中少数的一个途径。
保诚集团的来新上市，成为我国股市最大的第二上市活 动，若成功收购友邦保险，它将成为最大规模的非亚洲人寿保险公司，同时也将是东南亚最大规模的人寿保险公司。
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达丰控股（Tat Hong）
建议：买入
目标价：1.11
该公司2010财 年的业绩符合市场预期，比我们预期的低5％。其净利下跌44％至3860万元，我们预测为4100万元。毛利润率维持于38％。2010财年业绩的差劲表 现，是因为营收下跌22％，主要是澳洲业务的器材销售和租金收入下跌。该公司将派发每股1.5分的年终股息，使全年股息达到2.5分。
在2010财年第四季，器材销售其实已取得可观的69％增长率，澳洲的生意已改善，来自较小型的承包商客户的需求较强劲。起重机出租业务受前三季澳洲一些 重要项目延后的影响，也见到需求的增加，因为西澳一些之前受影响的项目获得启动。这包括Gorgon、Pluto LNG以及RGP 5铁矿石等主要项目。我们相信澳洲业务的改善，将是2011财年业务增长的主要动力，扭转2009/10财年的盈利下跌趋势。
在过去两 三个星期，当股市下调时，达丰控股的股价已下跌了超过10％。我们相信其现有股价提供一个买入达丰控股很好的切入点，因为该公司的业务势将在2011年复 苏。我们预测它在2011-12财年的盈利年复增长率将达27％。因此，我们把对该股的建议，从"充分反映实值"调升至"买入"，也把该股的目标价，从 0.89元上调至1.11元。
（星展集团研究）
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新加坡与马来西亚本着追求互惠双赢的积极态度，为解决两国多年来悬而未决的问题，尤其对《马来亚铁道公司在新加坡土地发展协议要点》达 成共识。马国已同意在明年7月1日前，将坐落丹戎巴葛的火车终站迁移至兀兰。
李显龙总理昨天同马国首相纳吉举行了双方都形容为富有成果的非正式会谈后，针对马来亚铁道公司迁移丹戎巴葛火车终站这个困扰新马将近 20年的问题，向两国记者宣布双方所取得的突破性进展。
对这些悬而未决双边问题所取得的进展，李总理认为这是新马在快速全球化的世界中，专注加强双边合作，发展互惠双赢关系以应对其他竞争者 的体现。
纳吉首相强调，两国昨天所达成的广泛共识是双方决心加强合作所发出的积极信号，并认为双边问题不应妨碍两国向前发展关系。"今天是具有 一定历史意义的。因为我们现在看到了近20年来一直悬而未决的问题尽头的曙光。"
据两位领导人会后发表的联合声明指出，丹戎巴葛火车终站将在明年7月1日停止使用并迁移至兀兰火车检查站，而新加坡也将协助马国把海 关、移民和检疫站（CIQ）迁到那边。
新马也将针对马来亚铁道公司在我国于丹戎巴葛、克兰芝、武吉知马及兀兰共拥有的六个地段分别进行估价，以交给最迟今年12月31日由淡 马锡控股与马国国库控股联合成立的马新私人有限公司（M-S Pte Ltd）共同开发。这家联营公司的股权分配为马方六成，新方四成。
联合声明指出，按照新马在之前签订的《马来亚铁道公司在新加坡土地发展协议要点》（Points of Agreement，简称POA）所修订补充的新条款，马新私人有限公司除了可在现有地段进行发展之外，也有按同等地价向我国当局提出土地交换的选择。
李总理透露，他将在一个月内到吉隆坡向纳吉提出具体的土地交换献议。我国目前所建议的交换地段，包括滨海南以及奥菲亚和梧槽一带。
他说，由于我国地价过去一年经历一定的涨幅，双方都应该对有关地段进行最新的估价，因此才未在昨天就土地交换完成谈判。
"新加坡将在新估值的基础上向马国提出献议，然后接不接受土地的交换就看对方的决定。这些地段一经发展都是十分宝贵的土地。正因如此， 执行POA对新马是个双赢的建议。这将一方面让新加坡得以发展这些土地，另一方面由于土地价值更高，可让马新私人有限公司得以受益于马来亚铁道公司所拥有 的这些土地。"
POA是在1990年11月27日由当时的总理、现内阁资政李光耀同马国前财长达因所签订，主要内容包括马国铁道公司应在2001年2 月将丹戎巴葛火车终站迁移至兀兰。马国迟迟没有执行有关的协议要点，我国领导人这些年来多次向对方提出不同解决方案。例如，国务资政吴作栋在1996年曾 向马国前首相马哈迪提出以纽顿、新达城／滨海中心和滨海城南取代丹戎巴葛火车终站的建议，以腾出地段供联合发展。
连接新加坡与新山快铁系统 预料2018年投入运作
纳吉去年五月对我国做介绍访问时，曾同李总理就加强新马之间的交通联系达成共识。两人昨天发表的联合声明进一步提供具体细节，包括联合 建造连接新加坡与新山丹绒普特里（Tanjung Puteri）的快铁系统。
这个快铁系统预料可在2018年投入运作，并将同双边现有的公共交通系统结合。为了方便乘客，两国同意一起在新加坡设立海关、移民及检 疫站。
为落实POA框架下一系列广泛的合作建议，两国同意成立一个联合执行小组（Joint Implementation Team）。小组将在今年底完成如何落实建议的工作。
新加坡管理大学法律助理教授陈庆文认为，新马同意兴建新柔快铁系统的决定，除了象征两国政府之间的关系向前迈进，也有助于加强两国人民 之间的互动。"新柔快铁系统对马国的经济有好处，吸引更多新加坡游客，能带动旅游业的发展。对于那些每天越过长堤到新加坡工作的马国人来说，能省却不少交 通麻烦。"
《联合早报》
http://www.zaobao.com/special/singapore/pages4/sg_my100525.shtml
