虎航(Tiger Airways)将发行附加股，集资多达1亿5860万元，新加坡航空公司和淡马锡控股将认购。
虎航昨晚发表文告说，它将按两股配一股的比例，发行2亿7342万股新股，每股售价58分，新航和淡马锡控股将认购获配的部分。两者共同持虎航42%股权。每股58分的价格比昨天的每股0.955元交易价低39%。
据了解，它所筹集的资金将协助虎航重振澳大利亚的业务，同时扩展亚洲其他地区的业务。分析师说，虎航这次可能是集资作为购买飞机用途。
星展银行和渣打银行将负责这次的附加股发行。较早时，就有消息指虎航将发行附加股，但有关各方拒绝针对此事向媒体发言，迟至昨晚10时才发文告宣布有关消息。
虎航和新航昨天向新交所提出申请，分别在下午12时30分和1时05分起暂停交易。暂停交易前虎航股价起2.1%报95.5分，新航起0.86%报10.61元。
今年7月2日澳大利亚民航安全局下令虎航澳大利亚所有10架国内航线的班机全面停飞，因为客机飞行高度两次低于规定标准。停飞令直到8月10日才解除，但在8月间虎航只允许每天飞18趟。之后若要增加航班趟次，则须获得当局批准。
包括遵循成本和聘请专家的成本，停飞令让虎航每周损失约200万新元。
虎航计划将澳大利亚10架A320空中巴士减至八架，其余两架将先调回新加坡再部署。
此外，虎航也计划终止在澳洲阿德莱德机场的业务和暂时终止阿瓦朗(Avalon)机场的业务，只保留墨尔本图拉姆瑞恩机场(Tullamarine Airport)的业务。
分析师认为，虎航的债务看来是相当高，而有关发行附加股的消息，也很可能与新航新成立的长途廉价航空有关。
虎航第一季净亏2060万元，去年同期则取得190万元净利，这主要是
由于航空业疲弱、航油价格高涨和澳大利亚航班受火山灰影响。虎航新加坡的营运盈利下滑44%至750万元，主要是因为航油价格更高。
虎航澳大利亚则蒙受了2320万元的营运亏损，去年同期亏损为1060万元，除了航油价格高外，也因为智利火山灰让澳大利亚航班出现中断。
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