2009-07-31
创业公司即将于8月7日发布第二季业绩。经历了艰难的第一季，它可能会在第二季给予正面的惊喜。分析师指出，覆盖整个行业的存货补进活动延伸到了5月份，这是由于去年第四季和今年第一季的供应链严重短缺。
此外，该公司持续为原创设计（ODM）业务增添新客户，明确显示它计划通过这块业务取得增长。因此，分析师相信这些将提升公司的盈利表现。
另一个正面的惊喜可能来自债务担保凭证（CDOs）投资。公司截至今年第一季底已经将它的价值从原本的1亿6780万元减至1090万元。由于信贷市场的情况已经或多或少改善，分析师预期可能会有注回，最快料会在第二季出现。
分析师预计创业公司的第二季营收将取得7.5％的季对季增长，净利则上扬14.7％。尽管经济衰退料已见底，复苏的道路可能是艰难的。因此，分析师将在第二季业绩出炉后再调整今明两年的预测。
分析师将合理价从5.64元调高至9.26元，评级也从"持有"调高至"买入"。创业公司昨日收报9.19元，起60分。
（华侨银行投资研究，OCBC Investment Research）
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这只股票自2002年5月6日升试1.14元后就进入一个长达7年的下跌周期。今年3月12日股价一度下试0.015元，过后 渐渐回升，而自5月26日至6月8日共八度升试0.06元，估计此为一个升势"斜向交叉"中的第(二)点，接着缓缓下调至7月15日的0.035元并于其 每周一杆图表中以"主要转向"讯号完成第(三)点。依此类推，股价于不久的将来当进入第(四)点升势，其基本目标为0.105元，若能顺利升逾0.135 元，则股价可能从此进入长期升势，且当逆转过去7年的走势，投资者宜酌价进场。
2009-07-24
新加坡石油刚公布的第二季业绩显示营收年比下滑47.6％至17亿元。集团上半年的营收占分析师全年预测的51％。第二季净利年比下滑75.9％至4340万元，主要受到资产减损和提炼盈利率下滑的影响。
提炼产品的需求在上一季依然疲软，甲型H1N1流感也促使旅行需求下滑，从而影响航空燃料需求。集团也表示，剩余产品流入区域，其他炼油厂的产能扩充也在这时开始营运。此外，油价的回软也影响了营收。
分析师指出，在环球经济出现持续复苏迹象以前，该行业的展望暗淡。但是，中国石油（PetroChina）截至7月21日持有新加坡石油67.3％股份，能够发展其能力和扩充出口市场。尽管如此，这过程料将相当费时。
长期展望的不稳定促使分析师维持对该股的"抛售"评级，合理价也保留在4.40元。分析师鼓励那些已经获益的投资者趁中国石油还在收购股票的时候离场。新加坡石油昨日收报6.23元。
（华侨银行投资研究， OCBC Investment Research）
乘客运载较5月的低位有所回升，一部分是因为学校假期。但是，今年的涨幅却较往年来得高。
此表现也受到客运量（passenger capacity）的降低带动。为了配合需求，客运量年比降低了14.4％。
以最新数据来看，分析师相信甲型H1N1流感最糟的时期可能已经过去。尽管这并不完全显示新航已脱离险境，分析师却相信这是好的迹象。
分析师维持全年运载率和收益率预测不变，并维持8亿6500万元的2010财年盈利预测。其也保留"买入"评级和14.70元的目标价，根据1.2倍的账面价值。
尽管业务情况疲软，分析师认为新航有能力熬过这段不景气时期，而投资者也持续认可该蓝筹股的价值。
新航昨日收报13.44元，起14分。
（金英证券研究）
扣除私下配售的费用和代理费，净筹集款项约8940万元。公司计划利用其中的8100万元来作扩充其铝合金产能，包括受过两个新生产线，以争取在中国以及环球铁路市场的商机。其余的840万元将用作公司的营运资本。
总裁周华光说："我们最近争取到总值超过10亿人民币的合约，包括三个新的装配合约。我们在中国的表现优越，与当地主要铁路车辆公司也有强稳的合作关 系。"新股约占公司现行股本的14.2％，每股75.5分的发行价格则较本月15日的每股81.2分加权平均价低了7％左右。
经过私下配售之后，麦达斯控股的股本将从8亿4440万股提高到9亿6440万股。
按照长春轨道客车股份有限公司颁发的合同，麦达斯将为地铁车体提供大部件深加工和焊接（Welding）服务。有关合同料在今年第四季进行到明年第四季，因此对截至今年底和明年底的集团业绩起着正面作用。
13/8/07 10/7/09
本栏去年10月4日论及这股票当时正形成一个跌势"斜向交叉"，并可能回扯填补介于 1.03元至1.04元间的缺口后，才朝其"双顶形"的基本目标0.71元前进。当时股价为0.925元左右。惜股价回扯乏力竟一头栽下，直奔10月29 日的0.605元较上述基本目标的0.71元更低。过后以三波渐回升，其间a波于今年元月9日的0.82元完成遂回扯至3月9日0.74元即为b波，因 此，若以c波与a波相等波幅计自b波，其基本c波目标已完成，这么一来向下填补介于0.835元至0.83元及介于0.795元至0.79元间缺口就顺理 成章了。
本栏于6日曾预估指数短期内将上升填补介于2305.96点至2320.82点间的缺口，过后才进入跌势。果然，指数虽一度下滑至 2235.40点却依然回升，并于7月9日升试2314.62点而10日更升至2316.42点，遂将上述缺口的一部份填补。由于指数的处于跌势，因此， 即使它向上填补介于2365.63点至2377.07点间的缺口，也不会改变其向下填补介于2262.34点至2259.77点，介于2228.87点至 2226.10点，介于2190.20点至2172.92点，介于2046.14点至2028.71点及介于1930.60点至1920.28点间的缺口 的动力。
本栏于去年2月1日曾预估这只股票正在形成一个跌势"斜向交叉"中的第(五)点，并当回扯填补介于1.68元至1.69元间的缺口，一旦 完成将进入长期跌势。当时股价为1.49元左右。果然，股价过后以三波回扯且于5月30日升至1.68元可惜未能填补上述缺口就进入跌势。今年3月18日 股价一度下跌0.485元过后于其每日、每周及每月一杆图表中皆以"转向"讯号回升，6月3日升达1.07元。不过，由于其长期跌势依然，估计将向下填补 介于0.75元至0.74元及介于0.695元至0.66元间的缺口了。
它宣布从中国 北车唐山轨道客车公司争取到两份总值7380万元人民币（1577万新元）的下游预件(fabrication)合同，一是总值2300万元人民币 （491万新元）的铝合金外壳合同，另一个则是总值5080万元人民币（1086万新元）的加工费，预料在今年下半年到2011年之间交货。
星展集团研究维持给予它的"买入"评级，并把它的目标价定在93分，相等于15倍的2010财年预测本益比。
麦达斯控股昨日收报81分，涨2.5分。
---（星展集团研究，DBS Group Research）
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它们是集团创办以来获颁的首两份下游预件合同。其中，铝合金外壳的提供占2300万元人民币，而工艺处理(fabrication processing)服务占5080万元人民币。
它们料将于今年下半年与2011年上半年间完工，对现在及接下来两财年业绩带来正面影响。
