海峡时报指数(STI) 2011-12-27

● 银

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　　本栏于上周一(19日)曾论及指数纵使于上周回扯，并填补 介于2697.03点至2701.72点间的缺口，也无法挽回其长期跌势。可是指数过后没有立即回升，反而在20日更下试2606.52点，随后才渐渐回 升，23日已升至2678.41点，不过，论及填补上述缺口仍有一箭之遥。因此，本周内指数或能持续回扯，将可能顺利填补上述缺口，另一方面，由于上周三 (21日)指数一度骤升，造成介于2650.57点至2614.45点间出现缺口，估计这类短期缺口随时都会被填补，所以，任何回升皆属昙花一现了。

虎航(Tiger Airways) 目标价：0.65元 建议：持有

（2011-12-23）

股海观潮

　　虽然虎航在澳大利亚的禁飞令已经解除，不过该廉价航空公司的业绩预料将受到持续居高不下的飞机燃油价格所影响。

　　华侨银行投资研究刚开始研究这家公司，并表示该公司在澳大利亚禁飞令解除后，业绩还需要一段时间才能够完全恢复。

　　因此，该股的价格预料将比同行稍低一些。

　　然而，华侨银行投资研究指出，虎航的合作伙伴――来自菲律宾的东南亚航空公司（Southeast Asian Airlines）获准从菲律宾马尼拉飞往宿务（Cebu）和达沃（Davao），这相信将有利于虎航本身的业务。

　　华侨银行投资研究给予虎航"持有"评级，并将其目标价设在0.65元。

　　虎航昨天闭市时下滑0.8％，报0.61元。该股今年以来已经下滑超过50％。

（华侨银行投资研究， OCBC Investment Research）

海峡时报指数(STI) 2011-12-19

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● 银

　　本栏于上周一(12日)曾预估海峡时报指数若于该周未能填补介于2711.47点至2728.31点及介于2755.48点至2782.55点间的缺口，则指数过后将跌穿2521.95点的支撑线了。

　　当时指数为2694.60点，可是仅于见报当天回升至2722.74点，略将上述第一个缺口的一部分填补，就转而回落，15日一度下试2630.36点，随即将介于2672.22点至2643.93点间的缺口予以填补。

　　16日指数一度回升至2667.38点，从技术分析看来，纵使指数本周内回扯，填补介于2697.03点至2701.72点间的缺口，也无法挽回其长期跌势。此时正是：三十六着，走为上着。

康福德高(ComfortDelgro) 目标价：1.70元 （2011-12-10）

股海观潮

　　随着康福德高在本周初调整了德士的新车资结构，我们会面了管理层。

　　虽然车资调整应该能让德士司机更好地应付高涨的成本，尤其是柴油价格，我们并不认为这对集团盈利率产生即刻的影响。

　　管理层表示目前还没有打算提高德士租金，但我们相信未来会有一些上调的空间，因为上一轮租金上调是2000年。加上拥车证居高不下，是另一个推高成本的因素。

　　由于康福德高是德士行业的龙头老大，旗下拥有1万5700辆德士，因此其他小规模业者预料将跟风，并在不久后宣布采纳新车资结构。乘客将支付更高的车资，因为繁忙时段有延长至周末和公共假期。

　　康福德高仍是运输业者中表现不错的一只股，它的盈利情况和估值都比竞争对手SMRT地铁公司更具有抗跌弹力。

　　我们将公司2011至2013财政年的每股盈利预测维持不变。

　　目前的目标价格仍然是2012财政年本益比的15倍。维持"买入"评级。

（金英证券）

大华银行(UOB) 2011-12-06

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银

　　本栏于去年2月4日曾论及这只股票于去年元月7月升试20.60元，若此价位为B大波的结束，则当时已处C大波下调 了。可是股价过后再度回升，并于去年4月15日升至21.08元才完成上述的B大波，随即缓缓下跌，且形成了一个跌势"斜向交叉"，同年12月17日下试 17.80元并以"主要转向"讯号完成第(二)点，接着以三细波回升，终于在今年8月1日升至21.00元，立即于其每周及每月一杆图中以"主要转向"讯 号完成第(三)点，过后渐跌至11月3日的14.42元。估计短期回扯或将填补介于16.59元至16.70元及介于16.98元至17.15元间的缺口了。

麦达斯控股(Midas Holdings) 目标价：0.3元 （2011-12-06）

股海观潮

　　对麦达斯控股最近业绩的分析以及与管理层的交流显示，中国的铁路业可能几乎陷入停顿。

　　正如预期的，麦达斯控股在发出盈利预警后，公布了糟糕的第三季业绩。虽然市场关注其拥有的订单，但这仍然处于不稳定的状态，因为集团在中国的客户往往是国有企业。

　　尽管产能增加，但集团第三季的净利同比和季比都下跌了超过50％，营运资本也让人担忧，在第三季增加了1亿1900万元。

　　由于一些列车被召回以及调查，麦达斯控股的主要客户中国北车股份有限公司（CNR）向铁路局交付的列车减少，这使得麦达斯的交货速度也放缓。因此集团旗下的列车制造商NPRT在第三季蒙受了亏损。

　　铁道部前部长刘志军被免职后，目前铁路业没有新订单，上游交货的放缓最终会在接下来的至少三个季度影响麦达斯等供应商。

　　金英控股预计情况会进一步恶化，因此把麦达斯控股这只股的评级下调至"卖出"。

（金英控股）

海峡时报指数(STI) 2011-12-05

● 银

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　　本栏于上周一(28日)曾预估海峡时报指数于该周内将有回扯，并当填补介于2669.91点至2677.15点及 介于2697.91点至2717.20点间的缺口，以累积更强大的动力。当时海指为2643.93点，果然指数过后渐渐回升，11月29日升试 2710.37点，随即将上述第一和第二个缺口的一部分予以填补；12月1日更升至2779.66点，遂将上述缺口全部予以填补。由于升势甚骤，短期内指 数可能会填补介于2797.26点至2807.44点间的缺口，过后当会下调。因为一个介于2736.57点至2702.46点间的缺口，正等待着被填 补。