它的08财年营收增加14％到92亿8500万美元（141亿1320万新元），但全年净利却下滑83％到8800万美元（1亿3376万新元），并宣布每股派发4分的年终股息，每股全年总股息为8分，比前财年的14分总股息少得多。
它的净利显著下滑主要是较高的燃油、船只和重组成本所致，跌势在第四季度尤其严重，造成它呈报1亿4700万美元（2亿2344万新元）的净亏损。它也预期09财年会蒙受亏损。为了应付全球金融危机，它已经缩减全球服务网络并在去年裁员1000人。它也表示将继续削减成本和提高生产力来面对09财年的挑 战。
辉立证券研究预测它会面临困境，估计今年蒙受的亏损为2亿2500万美元（3亿4200万新元），而小复苏可能要等到2010财年才出现，预计明年的盈利为3100万美元（4712万新元），因此给予它"抛售"评级。
在当前不明朗的情况下，它的股价料会在账面值以下的水平交易，直到经济复苏为止。基于它致力于改进成本效益，辉立证券把它的合理价值从96分调高到1.14元，相等于09财年账面值的一半。
海皇轮船昨日收报1.20元，起7分。
(辉立证券研究，Phillip Securities Research)
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