新航刚宣布调整运载能力。这料将于接下来几个月实行，而大部分将于明年三月开始增加。
此调整包括：开辟新航线（东京的羽田(Haneda)机场和慕尼黑(Munich)）。此外，孟买、科伦坡（Colombo）、首尔、新德里和曼彻斯特（Manchester）的每周班次也将增加一到四趟。但是，到吉隆坡和胡志明市（Ho Chi Minh）的每周班次则减少四到七趟，而巴基斯坦和南京的航线因表现不理想而取消。
即使考虑到以上调整，2010财年的11％平均座位公里（ASK）下滑预测依然不变。尽管2011财年的预测还没公布，分析师预期行业复苏将带来一定的增长，预期涨幅为5％。
新航管理层强调接下来将把焦点放在盈利率而非调高运载能力，但分析师认为随着行业复苏，运载能力必然会往上调。
分析师维持对该股的"买入"评级，合理价保留在16.60元，认为它目前的估值仍相当合理。
新航昨日闭市报14.14元，跌14分。
（AmResearch）
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