自11月12日纳入摩根士丹利资本国际新加坡指数以来，扬子江船业的股价已经上扬了19％，今年以来则上涨了150％。分析师相信这已经反映了其卓越的执行能力。
随着订单干涸，分析师认为扬子江船业的盈利可能在今年见顶，明年预计年比下滑11％。分析师对该行业采取谨慎态度。下调催化剂为船只移交延期、盈利收缩和订单萎缩。
造船业仍然疲软。分析师预期接下来两年移交的新船将使得全球出现供应过剩的情况。船只经纪商克拉克森公司（Clarkson）预计接下来两年将会出现超过2000只散装货船和500只货柜船，相等于总量增加10％到20％。因此，更多订单延期和新订单减少情况出现的可能性依然高。
分析师预测扬子江船业约20亿美元的订单面对移交延期的风险。若中远集团将订单延迟至2013年，扬子江船业2011财年的盈利可能下跌35％。
分析师将该股的评级从"中性"降至"表现落后大市"，目标价则维持在1.21元。扬子江船业昨日闭市报1.24元，起2分。
（联昌国际研究，CIMB Research）
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