海皇轮船公布从8月21日至9月17日四个星期的业务表现，运输量年比增 长5.7％至21万7500个40英尺集装箱(FEU)，主要是因为跨太平洋和亚欧的贸易流量稳步攀升。由于各主要贸易航线的运费率都提升，加上业务旺季 的附加费，每英尺集装箱的平均收入年比增长38.1％至3104美元。
公司的集装箱运输营业额增加46.1％至6亿7510万元，与之前四个星期的表现相比，业务流量走平，每英尺集装箱平均收入则略下滑2.4％，显示出运费可能已经达到了最高水平。
尽管与之前的四个星期相比，公司的表现略有疲软，但集团今年以来的表现也比一年前有所提升，相信2010财年将转亏为盈。
经过了连续六个季度的亏损后，海皇轮船在今年第二季度重新获得盈利，相信在第三季度这一增长动力将得到全面的体现。美国方面的零售数据好于预期，制造业 也有所回升，集装箱贸易的需求也将进一步回弹。 虽然市场人士认为运费率将在明年疲软，但相信幅度不大，不会滑落至去年的低水平。
（华侨银行投资研究）
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