股海观潮
澳洲开业成本和燃油对冲亏损，造成它在2009财年和2010财年上半年蒙受巨额营运亏损，它在2010财年第三季度明显转亏为盈，营运 盈利率达到17％。
在这个季度的载客率将近88％的情况下，载客能力是唯一制约它的因素。展望未来，它将在2011财年和2012财年 各接收七架客机，应该有助于将它的核心净利从2010财年的3200万元激增近两倍到2012财年的9000万元。
星展集团研究相信它 的管理层集中精力在通过极低成本的基础，将它与其他同行区别开来，因此它较竞争者更能很好地承受机票价格下跌的趋势，意味着它不只能在亚太区的廉价航空市 场扩大市场份额，也在澳洲国内市场取得进展。
随着它接下来六年接收额外50架客机，加上它表现出有能力为新客机安排长期融资并立即部署 它们在有利可图的航线上，星展集团认为这家航空公司长期而言具有业务倍数增长的潜能，因此首次给予它"买入"评级，把它的一年目标价定在2.10元，相等 于15倍的2011财年本益比，也就是目前同行的平均本益比水平。
虎航昨日收报1.70元，起8分。
------星展集团研究 (DBS Group Research)
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